今年国内车市，“价格战”应该算是最为显著的标签了。从年初特斯拉的大降价，到3月初优惠9万的雪铁龙C6(参数|询价)，直接将车市“价格战”蔓延至全国。

无论是新能源车企，还是传统的燃油车企，从国产到合资，无一例外都加入了“价格战”的行列。

当很多人都在等待今年下半年，国内车市价格战再升级之时，这两天国内车市有一件大事情发生了。那就是在7月6日，国内16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

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这16家车企中，有比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞以及特斯拉、蔚小理以及一汽集团、东风汽车集团、上汽集团和广汽集团以及北汽集团等。

从这个名单中，可以看到签署承诺书的车企，基本上已经涵盖了大多数主流车企。可能也就哪吒、零跑等少数汽车品牌没有参与。

关于所签署的这份《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，主要内容就是坚持遵守行业行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

除了价格，承诺书在规范市场营销层面也做了明确的规定，包括注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传。不以吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

看到这里，可能广大消费者最为关心的问题，就是以后还能不能买到便宜的车？

确实，这么多主流车企之所以要联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，就是要规范整个市场售价。因为对于他们来说，车价越便宜赚的钱自然就越少。

公开数据显示，今年第一季度国内汽车制造业利润同比下降了1.6%，为3.8%。利润总额819.4亿元，同比下降了24.2%。特别是国内几十余家家造车新势力车企，目前绝大多数都处于亏损的状态，能够实现盈利的只有理想一家。

但是，从经销商层面来讲，依然面临着很大的压力。根据6月30日中国汽车流通协会发布的数据显示，目前有80%的经销商都没有完成上半年的销量目标。

特别是合资品牌，库存压力环比上升。

从这个角度来看，车快评认为即便是有16家车企牵头签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，但是下半年广大经销商为了完成销量目标，很有可能仍然会在价格上有大幅度的优惠。

毕竟，对于汽车经销商而言，便宜的把车卖出去也比砸在手里强。所以不用太担心下半年买不到便宜车，只要有竞争消费者就能得到福利。

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